Por; Jesús Hoyos Hernández//Nacional//Ecología//Enteralgias verdes//Sostenibilidad//
La gran mentira de las energías
verdes, limpias y sustentables
La gran mentira de las energías verdes y sustentables, los
países industrializados y las primeras potencias, han desatado una campaña, que
están transitando hacia las energías verdes y sustentables, pero eso no es
verdad en el fondo es pura propaganda para incitar el consumo a las nuevas tecnologías,
pero eso no quiere decir que las nuevas tecnologías sean menos contaminantes, y
amigables con el planeta por ejemplo.
Las
baterías no crean electricidad, sino que almacenan electricidad producida en
otro lugar, especialmente a través de carbón, uranio, centrales eléctricas
naturales o generadores propulsados por diesel.
Así
que la afirmación de que un coche eléctrico es un vehículo con cero emisión no
es cierta en absoluto, porque la electricidad producida proviene de centrales
eléctricas y muchas de ellas queman carbón o gas.
Por lo tanto, hoy el ¿40%?
de los coches eléctricos en la carretera se basan en carbono.
Litio El litio deriva de la
palabra griega "LITHOS", que significa piedra. Es un elemento
metálico, blanco plateado, químicamente reactivo, el más ligero en peso de
todos los metales, y de bajo punto de fusión. Su símbolo en la tabla
periódica es Li.
Para sacar el litio. Primero es necesario
triturarlas.
Tras ello, se agrega agua para formar
una pasta que se coloca en un tanque donde el aire permite separar el litio de
la roca.
Pero eso no es todo.
Aquellos
que están emocionados por los coches eléctricos y una revolución verde deberían
echar un vistazo más de cerca a las baterías, pero también a las turbinas
eólicas y los paneles solares.
Una
batería típica de coche eléctrico pesa 450 kg, aproximadamente del tamaño de una
maleta. Contiene 11 kg
de litio, 27 kg
de níquel, 20 kg
de manganeso, 14 kg
de cobalto, 90 kg
de cobre y 180 kg
de aluminio, acero y plástico. Hay más de 6.000 células individuales de iones
de litio dentro.
Para
hacer cada batería BEV, tendrás que procesar 11.000 kg de sal para
litio, 15.000 kg
de mineral para cobalto, 2.270
kg de resina para níquel, y 11.000 kg de mineral de
cobre.
En
total, tienes que sacar 225,000
kg de tierra para una batería.
El
mayor problema con los sistemas solares son los productos químicos utilizados
para convertir el silicato en la grava utilizada para los paneles.
Para
producir suficiente silicio limpio, debe tratarse con ácido clorhídrico, ácido
sulfúrico, fluoruro, tricloroetano y acetona.
Además,
se necesitan galio, arseniuro, diselenuro de cobre-indio-galio y telururo de
cadmio, que también son altamente tóxicos.
El
polvo de silicona supone un peligro para los trabajadores y las baldosas no
pueden reciclarse.
Las
turbinas de viento no son plus-ultra en términos de costo y destrucción del
medio ambiente.
Cada
molino de viento pesa 1.688 toneladas (el equivalente al peso de 23 casas) y
contiene 1300 toneladas de hormigón, 295 toneladas de acero, 48 toneladas de
hierro, 24 toneladas de fibra de vidrio y las tierras raras difíciles de
obtener Neodimio, Praseodimio y Disprosio.
Cada
una de las tres palas pesa 40.000
kg y tiene una vida útil de 15 a 20 años, después de los
cuales deben ser reemplazadas. No podemos reciclar palas de rotor usadas.
Ciertamente,
estas tecnologías pueden tener su lugar, pero hay que mirar más allá del mito
de la libertad de emisión. "Going Green" puede sonar como un ideal utópico,
pero si miras los costos ocultos e incrustados de una manera realista e
imparcial, encontrarás que "Going Green", hoy por hoy, hace más daño
al medio ambiente de la Tierra
de lo que parece.
No
me opongo a la minería, vehículos eléctricos, energía eólica o solar. Pero la
realidad no es tan idílica.
La gran mentira de las energías verdes, limpias y sustentables
La gran mentira de las energías verdes y sustentables, los países industrializados y las primeras potencias, han desatado una campaña, que están transitando hacia las energías verdes y sustentables, pero eso no es verdad en el fondo es pura propaganda para incitar el consumo a las nuevas tecnologías, pero eso no quiere decir que las nuevas tecnologías sean menos contaminantes, y amigables con el planeta por ejemplo.
Las baterías no crean electricidad, sino que almacenan electricidad producida en otro lugar, especialmente a través de carbón, uranio, centrales eléctricas naturales o generadores propulsados por diesel.
Así que la afirmación de que un coche eléctrico es un vehículo con cero emisión no es cierta en absoluto, porque la electricidad producida proviene de centrales eléctricas y muchas de ellas queman carbón o gas.
Por lo tanto, hoy el ¿40%? de los coches eléctricos en la carretera se basan en carbono.
Litio El litio deriva de la palabra griega "LITHOS", que significa piedra. Es un elemento metálico, blanco plateado, químicamente reactivo, el más ligero en peso de todos los metales, y de bajo punto de fusión. Su símbolo en la tabla periódica es Li.
Para sacar el litio. Primero es necesario triturarlas. Tras ello, se agrega agua para formar una pasta que se coloca en un tanque donde el aire permite separar el litio de la roca.
Pero eso no es todo.
Aquellos que están emocionados por los coches eléctricos y una revolución verde deberían echar un vistazo más de cerca a las baterías, pero también a las turbinas eólicas y los paneles solares.
Una batería típica de coche eléctrico pesa 450 kg, aproximadamente del tamaño de una maleta. Contiene 11 kg de litio, 27 kg de níquel, 20 kg de manganeso, 14 kg de cobalto, 90 kg de cobre y 180 kg de aluminio, acero y plástico. Hay más de 6.000 células individuales de iones de litio dentro.
Para hacer cada batería BEV, tendrás que procesar 11.000 kg de sal para litio, 15.000 kg de mineral para cobalto, 2.270 kg de resina para níquel, y 11.000 kg de mineral de cobre.
En total, tienes que sacar 225,000 kg de tierra para una batería.
El mayor problema con los sistemas solares son los productos químicos utilizados para convertir el silicato en la grava utilizada para los paneles.
Para producir suficiente silicio limpio, debe tratarse con ácido clorhídrico, ácido sulfúrico, fluoruro, tricloroetano y acetona.
Además, se necesitan galio, arseniuro, diselenuro de cobre-indio-galio y telururo de cadmio, que también son altamente tóxicos.
El polvo de silicona supone un peligro para los trabajadores y las baldosas no pueden reciclarse.
Las turbinas de viento no son plus-ultra en términos de costo y destrucción del medio ambiente.
Cada molino de viento pesa 1.688 toneladas (el equivalente al peso de 23 casas) y contiene 1300 toneladas de hormigón, 295 toneladas de acero, 48 toneladas de hierro, 24 toneladas de fibra de vidrio y las tierras raras difíciles de obtener Neodimio, Praseodimio y Disprosio.
Cada una de las tres palas pesa 40.000 kg y tiene una vida útil de 15 a 20 años, después de los cuales deben ser reemplazadas. No podemos reciclar palas de rotor usadas.
Ciertamente, estas tecnologías pueden tener su lugar, pero hay que mirar más allá del mito de la libertad de emisión. "Going Green" puede sonar como un ideal utópico, pero si miras los costos ocultos e incrustados de una manera realista e imparcial, encontrarás que "Going Green", hoy por hoy, hace más daño al medio ambiente de la Tierra de lo que parece.
No me opongo a la minería, vehículos eléctricos, energía eólica o solar. Pero la realidad no es tan idílica.
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